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船体造船加放补偿量控制同现代机械制造技术趋势

2020-06-12 09:01:06

  {一}、船舶具体的精度控制

  1、胎架

  胎架是精度造船的基础,各组立分段装配的依据。胎架如果出现了几毫米的误差,实施到分段上就有可能是十或几十毫米的偏差,尤其是舷航分段的建造。在胎架的制作时,要考虑胎架自身的稳定性。胎架的设计除了模板制造的尺寸要求、总体尺寸要、线型要光顺吻合之外,还应该有足够的连接刚性和整体四角水平。对于目前广泛应用的活络胎架,每2个活络胎之间纵、横向要有加强连接,以此来满足整个装配过程中分段不出现偏差和变形。胎架的水平面应该尽量减少误差,应该考虑分段的变行,在胎架制作中要采用加反变形措施。

  2、设置对合线

  对合线控制是精度控制的关键内容之一,目前对此都比较重视。在各个装配的分段,如零部件、分段、总段建造时,一般都留有工艺余量。装配中要对零部件进行修正,切除工艺余量后再组装。而修正这些偏差需要预修整,包括重新测量、划线、切割、装配、矫正,需耗费大量的工时和材料。测量使用的检验划线平台等工量具也需要调整精度等级。例如拼板时,为了对角线尺寸的正确,在板的长、宽方向一般都要加放余量,放好构件线以后,再对板边进行二次切割。生产设计时,引入公差标准来控制施工精度,在两两相拼接的板上距板边的位置处设置对合线,作业者可按对合线调整方正度,达到无余量装配。这样既减少了修正量,又了装配质量。同样的道理,在分段生产设计中,通过设置中心线、纵剖线、肋骨检验线、水线等三维线型模式,装配时依据点、线、面的型位尺寸装配对合,就可判断分段的正方度和扭曲度,以分段的装配精度。如在建造18万t散货船时对合基准线设置为:全船中心线、9m和18m直剖线;分段正肋位的肋骨检验线;4.8、13.6、18.4m水线。在装配阶段建立线型肋骨拼接矫直线;小组和中组拼板板缝对合线;肋板框架对合线;圆弧加工的切点线、装配定位线;安装参考线等。在分段完工后,用样冲敲出这些标记线,还可便于坞内搭载。在生产设计文件里设置了对合基准线,同时绘制出各小组和中组分段的施工图纸,对总体尺寸和水平、弯曲度提出要求,有利于提高部件、分段装配精度控制手段,减少消耗,节省工时,降低建造成本。

  {二}、现代机械制造技术发展趋势

  1、现代机械制造向着制造发展

  性制造技术主要包含了和超加工技术,微细和超微细制造加工技术,以及微型化机械制造技术。其中和微机械加工技术是较近几年我国现代机械制造技术发展的一个主要趋势,其主要利用了切削和磨削技术,采用这项技术进行机械设备加工过程中,机械加工的度已经够从过去的微米上升到纳米标准。

  2、现代机械制造系统向着柔性化、智能化和集成化方向发展

  现代机械制造技术的发展和应用,实际上就是机械化生产质量和生产效率的提升,现代机械制造系统经历以下发展历程:从数控系统、向着柔性系统、计算机集成系统、人工智能化系统发展。计算机集成系统主要是利用计算机将各个电子化自动系统的整合在一起,从而提高整个系统的效率和柔韧性,从而设计出一种柔性和人工智能化的现代机械制造系统。目前,铸铁T型槽平台在一些西方发达,现代机械制造柔性系统已经了比较普遍的应用,而我国现代机械制造起步较晚,各个方面的技术应用还存在很多不成熟的地方,但近些年现代机械制造柔性系统也了很好的发展和进步。现代机械制造计算机集成系统设计和也去了显著的进步和发展,这种技术已经在很多地方了推广和应用。

  3、现代机械制造中特种加工技术了的发展

  随着社会的发展和进步,很多工业生产对机械在特定温度、压力、速度和精度方面的要求逐渐提升,这对机械制造企业提出了很高的要求,很多机械构造,甚至是零部件的要求也中变得越来越复杂,加工这些零部件和设备如果依然采用传统机械制造技术很难达到标准,因此就需要我们探索全新的加工技术,于是现代机械制造中特种加工技术了的发展,其主要利用声、光、电、热、电化学等手段实现零部件的生产和加工,为一些技术行业提供很加化的零部件和机械设备。


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